🌙 Fiorino Motor Yağı Değiştirin Uyarısı

FiatSıfır şikayetleri için tıklayın! Fiat yorumları ve Fiat Sıfır şikayetleri sikayetvar.com'da! - 10/37 pVv7h8. değerli shahinsss rumuzlu bir arkadaş bir konusunda 2005 clio aracında yağ pompasının bozulduğunu ve yağlama olmamasından dolayı turbonun ve iki pistonun değiştiğini yazmış. Bu araçlarda yağ pompası bozulursa bunu bildirecek bir uyarı falan birşey yok mu?Eğer yoksa çok tehlikeli bir durum. Diğer bir sorum ise araçlarda motor içinde ne gibi sensörler var ve ne işe yarar?mesela krank sensörü diye okumuştum bir yerde bu nedir?ne işe yarar? Bunun gibi başka ne sensörler vardır? Krank konum sensoru kam mili konum sensoruyle irtibatlı calısır pistonların konumunu beyine ileterek ateşleme veya püskürtme zamanlamasını ayarlar araçta yağ azaldıgı veya içerisindeki yağ devir daim yapmadığı zaman yağ musurunde yeterli basınç oluşmadığından araç gostergesinde yağ lambası yakar yağ müşürü basıncıyla yağ basmadığında ekranda kırmızı yağdanlık simgesi etmek gerekir motoru ama galiba arkadaş dikkat sensör çok miktarda var heleki yeni motorlarda Krank sensörü ateşleme zamanını algılayan sensör. krank milinin belli bir açıya geldiği zaman hem ateşleme beynine hem de aracın ECU'suna bir sinyal gönderiyor. Eğer sinyal sorunsuzsa, diğer sensörler sağlamsa, ateşleme zamanlamasını aracın ECUsu kontrol ediyor, krank sensörünün tam sinyal verdiği anda ateşleme yapmaya mecbur değil, başka faktörlere göre avans verebiliyor, azıcık öncesinde/sonrasına ateşleme yaparak daha iyi performans / yakıt tüketimi / emisyon elde edebiliyor. Bazı sorunlar olması durumunda bazısı o sensörle bazısı ateşlemeyle alakalı, mesela aradaki kontrol kablolarında temassızlık olması vs, ECU'nun ateşlemesi devreye girmiyor, bu durumda kontrolü bobinlerin yanındaki ateşleme modülü alıyor. Bu ateşleme modülü, krank sensörü her sinyal verdiğinde ateşleme yapıyor, araba performanssız / çok yakıtlı / berbat emisyonlu çalışıyor, ama çalışıyor. yani, ECU o modüle kendisi özellikle "ben buradayım, ateşlemeyi ben yapıyorum" demediği/diyemediği sürece, bu modül devrede oluyor, ECU sağlamsa sensörler sağlamsa vs; ECU bu modlülü devre dışı bırakıp kendisi ateşleme zamanlamasına karar veriyor ve oynuyor sürelerle. Krank sensörü hiç çalışmazsa enjeksiyonlu araçlar en azından tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım çalışmaz. ama bazı sıkıntılar durumunda kötü bi performansla çalışması mümkün. Hatta ECU bir şekilde ateşlemeyi yapamazsa ateşleme modülünden ECU'ya giden bağlantıyı sökerek krank sensörü ateşleme modülüne, ateşleme modülü ECU'ya bağlı birer soketle, ECU'yu devreden çıkararak sadece krank sensörüne bağımlı bir ateşleme elde edilebiliyor. quoteOrijinalden alıntı nk061 Krank sensörü ateşleme zamanını algılayan sensör. krank milinin belli bir açıya geldiği zaman hem ateşleme beynine hem de aracın ECU'suna bir sinyal gönderiyor. Eğer sinyal sorunsuzsa, diğer sensörler sağlamsa, ateşleme zamanlamasını aracın ECUsu kontrol ediyor, krank sensörünün tam sinyal verdiği anda ateşleme yapmaya mecbur değil, başka faktörlere göre avans verebiliyor, azıcık öncesinde/sonrasına ateşleme yaparak daha iyi performans / yakıt tüketimi / emisyon elde edebiliyor. Bazı sorunlar olması durumunda bazısı o sensörle bazısı ateşlemeyle alakalı, mesela aradaki kontrol kablolarında temassızlık olması vs, ECU'nun ateşlemesi devreye girmiyor, bu durumda kontrolü bobinlerin yanındaki ateşleme modülü alıyor. Bu ateşleme modülü, krank sensörü her sinyal verdiğinde ateşleme yapıyor, araba performanssız / çok yakıtlı / berbat emisyonlu çalışıyor, ama çalışıyor. yani, ECU o modüle kendisi özellikle "ben buradayım, ateşlemeyi ben yapıyorum" demediği/diyemediği sürece, bu modül devrede oluyor, ECU sağlamsa sensörler sağlamsa vs; ECU bu modlülü devre dışı bırakıp kendisi ateşleme zamanlamasına karar veriyor ve oynuyor sürelerle. Krank sensörü hiç çalışmazsa enjeksiyonlu araçlar en azından tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım çalışmaz. ama bazı sıkıntılar durumunda kötü bi performansla çalışması mümkün. Hatta ECU bir şekilde ateşlemeyi yapamazsa ateşleme modülünden ECU'ya giden bağlantıyı sökerek krank sensörü ateşleme modülüne, ateşleme modülü ECU'ya bağlı birer soketle, ECU'yu devreden çıkararak sadece krank sensörüne bağımlı bir ateşleme elde edilebiliyor. Çok teşekkür çok karışık bir sistem. quoteOrijinalden alıntı Spirited yağ müşürü basıncıyla yağ basmadığında ekranda kırmızı yağdanlık simgesi etmek gerekir motoru ama galiba arkadaş dikkat sensör çok miktarda var heleki yeni motorlarda Yani anladığım araba bizim bildiğimiz yağ eksik iken yanan lambayı yakıyor. Aynen fren yağı eksilince el freni lambası yanması gibi. Demekki arkadaş dikkat etmemiş. Ama gerçekten çok tehlikeli bir durum Yağlama arabanın canı sonuçta. Tesekkur ederim bilgilendirme için. Geçen sene bu arızadan dolayı yolda kalmıştım yağ lambası yanmıştı bazı araçlar yağ seviyesi eksik diye ekranda yazı ve ses ileri uyarı bile arabadan anlamayan biriyse devam ediyim ilerde baktırırım derse yatak sarar olmak ederim. Benim araç 2012 mazda3 uyarılar ve ekran sürekli gözetimim altında en ufak bir sıkıntıda gerekeni yaparım. Yalnız başta yazdığım gibi pompanın bozulmasındsn dolayı turbonun bozulması ve iki pistonun değişmesi dikkatimi çekti. Bunun bid uyarısı olmalı dedim. Buda dediğim yazının linki konudaki 6. Mesaj En sade şekliyle açıklayacak olursak Yağ basıncı düşer daha sonra otomatik olarak yağ lambası yanar Böyle bir durumda araç hemen stop edilmelidir. ben şahsi olarak sadece her km de bir yağ pompasının değişmesinden yanayım, yağ pompası yapı olarak dişlilerden oluşur. zamanla eskiyen dişlilerin çok yol yapmış otomobillerde bazen aşırı yüklenme bazen normal kullanımda kırıldığı çok olmuştur. aklınızda bulunsun. Bazen yağ müşüri de kurtarmayabilir sizi.. Benim her zaman savunduğum şeylerden biridir, her otomobilde yağ basınc göstergesi olmalı arkadaşlar selam, fiat marea exclusive aracıma sıfır motor yaptırıyorum, neredeyse tüm parçalar yenilendi, usta yağ pompasının sağlam olduğunu, çalışır halde olduğunu söyledi, ama hem yedek parçacı, hem de oradaki başka bir usta yağ pompasının değişmesi gerektiğini söyledi, aracım 140 bin km'de şu an, herşeyi değiştirmişken yağ pompası bu şekilde aynı parçayı kullanmaya devam edersek sorun olur mu? yoksa mutlaka değiştirmeli miyim? yağ pompası fiyatı 230 civarı bişeymiş, yardımlarınıza ihtiyacım var, teşekkürler. Yağ basıncı düşeceği için illaki ikaz lambası yanar quoteOrijinalden alıntı bayarmc arkadaşlar selam, fiat marea exclusive aracıma sıfır motor yaptırıyorum, neredeyse tüm parçalar yenilendi, usta yağ pompasının sağlam olduğunu, çalışır halde olduğunu söyledi, ama hem yedek parçacı, hem de oradaki başka bir usta yağ pompasının değişmesi gerektiğini söyledi, aracım 140 bin km'de şu an, herşeyi değiştirmişken yağ pompası bu şekilde aynı parçayı kullanmaya devam edersek sorun olur mu? yoksa mutlaka değiştirmeli miyim? yağ pompası fiyatı 230 civarı bişeymiş, yardımlarınıza ihtiyacım var, teşekkürler. Sağlam sa buyuk ihtimal orjinal italyan dır bence değiştirmeye gerek yok piyasa malları sıkıntı yaratabilir uğraşmayın ama ustaya tekrar sorun İleride sorun çıkarıp tekrar motor yaptırmaktansa bence değiştirin. hmm anladım, ok o zaman o da değişecek o zaman, zaten motor şu an 140binde bu parçanın ömrü 150 bin km diye konuşuluyor, bi daha tekrar açmaktansa bi defa değiştirelim bitsin, eyvallah, çok teşekkür ederim, sağolun arkadaşlar. zaten ben aracın ikinci sahibiyim, motor ilk kez açılıyor, bütün parçalar orijinal, ben de değiştirirken bütün parçaları orjinal aldım, bir tek devir daim'i usta benden habersiz yan sanayi almış, onda da sorun çıkmaz dedi, siz değiştirmeyin diyorsunuz yani? öyle mi? bir daha bana tekrar sorun çıkarır mı? bu parçanın ömrü 150 bin km falan deniyor, bir de benim aracım motor yapılmadan önce yağ yakıyordu, bir kaç kez de hararet falan da yaptı, sanayideki diğer usta ve parçacı senin aracın hararet yaptı, ve yağ yaktı dedi, motorun yağsız kalmış, o parça da muhtemelen sıkıntı olmuş olabilir dedi, değiştirmelisin dedi ama valla ben de artık ne yapacağımı şaşırdım sağolun arkadaşlar, çok teşekkürler. quoteOrijinalden alıntı bayarmc hmm anladım, ok o zaman o da değişecek o zaman, zaten motor şu an 140binde bu parçanın ömrü 150 bin km diye konuşuluyor, bi daha tekrar açmaktansa bi defa değiştirelim bitsin, eyvallah, çok teşekkür ederim, sağolun arkadaşlar. Daha önceden marea aracın motoru bu km'de bitmez km'ye dayananlar var lpg geçmişte bakımları ihmal edilmiş ve hor kullanılmış bir motor ve sizde sıkıntı çıkarmış tavsiyem değiştirmeniz yönünde Sayfaya Git Sayfa Merhaba değerli ziyaretçileri; sizler için araç-araba arızaları, arıza nedenleri ve çözümlerine ilişkin yazılar paylaşmaya, yol ve sürüş hayatınızı kolaylaştıracak bilgiler sunmaya devam ediyoruz. Bugünkü yazımızda Multijet motorlarda çekiş problemi, çekiş sorununun nedenleri ve olası çözüm yolları konusunda bilgiler aktarmaya çalışacağız. Bildiğimiz gibi multijet motoru, değişik marka model araçlarda kullanılan bir motor türüdür. Fiat marka grubunda yer alan modellerde 70 ve 75 beygir olarak kullanılan bu motorun düzgün bir kullanımda oldukça uzun ömürlü olduğunu ve yakıt yönünden oldukça ekonomik olduğunu söyleyebiliriz. Her ne kadar multijet motorların övgüyü hakettiğini söylesek de bu motora sahip araçların çeşitli sıkıntılarından da bahsetmek gerekir. multijet motorlarda en sık karşılaşılan problemin duman atması olduğunu söyleyebiliriz. Bunun yanı sıra multijet motorlarda çekiş problemleriyle de karşılaşabiliyoruz. multijet motorunda kronik çekiş düşüklüğü, hava akışmetre denilen ve hava kütle ölçerMAF olarak da bilinen bir parçadan kaynaklanır. Eğer ki arabanızın motorunda çekiş düşüklüğü olduğunu düşünüyorsanız ilk izlemeniz gereken yol, hava filtresinin uç kısmında bulunan akışmetrenin fişini çıkarmanız olacaktır. Akışmetreyi çıkardığınızda aracınız normal olmayan bir duman atacaktır ve bununla birlikte arabanın çekişinde bir artış gözlemlediyseniz hava akışmetre arızası var demektir. Bu durumda hava akışmetre temizleme masallarını bir kenara bırakıp akışmetreyi değiştirmeniz en doğrusu olacaktır. multijet motoruna sahip arabalarda enjektörden kaynaklı alt devir düşüklüğü de söz konusudur. Araçta turbo devreye girene kadar gaz pedalına bastığınızda tepki alamıyorsanız aracınızda muhtemelen alt devir problemi vardır. Bu problemde, aracınızın üst devire çıkıp süratlenmesine kadar olan süreçte duman atması da söz konusudur. Bu sorunların enjektör kaynaklı olduğunu söyleyebiliriz. Bu problem için işlem yaptırmadan önce aracın hava filtresini kontrol ettirmelisiniz. Çekiş düşüklüğünde turbonun da büyük rolü vardır. Genel bir çekiş düşüklüğüyle karşı karşıyaysanız bunun sebebi turbo intercool hortumu olabilir. Hava basıncı muhtelif bir delik ile dışarı kaçabilir. Bu durumu tespit etmenin kolay bir yolu vardır. Bir kişi araçta gaza basarken diğer kişinin de motor kaputunu açıp sesleri dinlemesi durumunda duyulanı hava sesi ile sorun tespit edilmiş olur. Tabi bunun yanı sıra turbonun da bozuk olma ihtimali mevcuttur. Sizlere bu konuda bir dip not vereceğiz; multijet motorunun turbosu ön kısımda bulunduğu için aracın geçmişinde ön kısımdan hasar aldığını da hesaba katarsak, turbo westgate kısmının kaza kaynaklı hasar aldığını söyleyebiliriz. Nitekim turbo westgate milinin basık pozisyonda kalması durumunda aracınız çekiş kaybına uğrayacaktır. Etiketler multijet arabalarda çekiş sorunu, multijet motor sorunları, multijet motorlar, multijet motorlarda çekiş problemi, akışmetre, alt devir problemi, araba arızaları, araç arızaları, aracın duman atması, çekiş düşüklüğü, çekiş sorunları, hava akışmetre, hava akışmetre arızası, hava akışmetre temizleme, intercool hortumu arızası, multijet motorlarda çekiş düşüklüğü, turbo intercool hortumu, turbo mili, turbo westgate arızası, turbo westgate ayarı Eklenme Tarihi 8 Mart 2016 / 22 Edirne 02-12-2011, Saat1827 Fiorino Motor Parlatma ve Koruma Evet 1-2 ay motoru tozdan kirden koruyor parlak gösteriyor bugün tekrardan uyguladım ve resimleri ekliyorum. FİAT FİORİNO EMOTİON 2012 Multijet 95HP Start&Stop SİYAH . / 34 İstanbul 02-12-2011, Saat1832 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma Hocam yapılış aşamasının resimleri yokmu? ayrıca neler kullandınız? maliyeti nedir? Bu arada maşallah motor çiçek gibi olmuş... . / 07 Antalya 02-12-2011, Saat1848 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma tebrik ederim süper olmuş . / 17 Çanakkale 02-12-2011, Saat2343 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma 02-12-2011, Saat1827zafer murat Adlı Kullanıcıdan Alıntı Evet 1-2 ay motoru tozdan kirden koruyor parlak gösteriyor bugün tekrardan uyguladım ve resimleri ekliyorum. Kardeşim; Bu güzel motor temizliğin için hangi ürünü, nasıl, ne şekilde kullandığını, ve maliyetini yazarsan , ilgilenen arkadaşlara bir faydası olur... . / 34 İstanbul 02-12-2011, Saat2345 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma 02-12-2011, Saat2343isoskeisos Adlı Kullanıcıdan Alıntı 02-12-2011, Saat1827zafer murat Adlı Kullanıcıdan Alıntı Evet 1-2 ay motoru tozdan kirden koruyor parlak gösteriyor bugün tekrardan uyguladım ve resimleri ekliyorum. Kardeşim; Bu güzel motor temizliğin için hangi ürünü, nasıl, ne şekilde kullandığını, ve maliyetini yazarsan , ilgilenen arkadaşlara bir faydası olur... Abim bende aynı suali yönelttim ama arkadaş sır vermiyor . / 48 Muğla 03-12-2011, Saat0013 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma Motor parlatma ve koruma için en ucuz yol atas firmasının ürünleridir. Motor forest ürünüyle koruma parlatma için plak2r ürünü uygulandı.Araç bana ait Kirli hali Forest ile yıkanadıktan sonraki haliÜrün sprey şişe ile sıkılarak ve gerekli yerler detay fırçası ile müdahale ediliyorArdından durulanıyor. Motor üzerindeki su tam kurumadan palak2r ile koruma parlatmaya sprey şişeye konup 11 sulandırılıyor. Forestjant temizliğinde de uygulanıyor 13 sulandırılıyor Plak2rplastik aksamda da güvenle uygulanabilir Foreset 1 kg=15 tl13 veya 15 sulandırılıyor Plak2r 750ml=15 tlsaf ya da 11 sulandırılıyor Son Düzenleme 03-12-2011, Saat0015, Düzenleyen M-A-S. . / 22 Edirne 03-12-2011, Saat0116 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma İlk önce hava komperasörü ile güzelce tozdan arındırdım motoru sonra üstübü ile kaba kirini aldım ardından motor temizleme spreyini sıktım tabi ön cama olsun araç ecusuna gazete ile kapattım ardından spreyi sıktım 1-2 dakika kaldıktan sonra üstübü ile sildim tekrar sıktım aynı şekilde sildim en son yine hava komperasörü ile hava tuttum motora sonuç böyle Carpex Motor temizleme spreyi ile piyasada mevcut 10-20TL tüpü FİAT FİORİNO EMOTİON 2012 Multijet 95HP Start&Stop SİYAH Son Düzenleme 03-12-2011, Saat0117, Düzenleyen zafer murat. . / 41 Kocaeli 03-12-2011, Saat0148 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma 02-12-2011, Saat1827zafer murat Adlı Kullanıcıdan Alıntı Evet 1-2 ay motoru tozdan kirden koruyor parlak gösteriyor bugün tekrardan uyguladım ve resimleri ekliyorum. tebrikler çok aso olmuş bravooo aynısını pazar günü deneyeceğim . / 07 Antalya 03-12-2011, Saat0202 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma sizler çok çalışkansınz, ben değil 2 ayda bir yapmak yılda bir bile yapmam yapamam . / 61 Trabzon 03-12-2011, Saat1314 Cvp Fiorino Motor Parlatma ve Koruma Aracı yıkamaya verdigimde bu işlemi ücretsiz olarak ikram diyelim yada yapıyorlar bana gayet güzel oluyor motorda rahatlıyor gibime geldi benim .

fiorino motor yağı değiştirin uyarısı